La de ayer fue una jornada de crisis ambiental con resultados en varias direcciones. En primera instancia, las medidas de restricción al tránsito vehicular llevaron los índices de calidad del aire a la normalidad (ver sección Ciudad para detalle).

Sin embargo, la primera rebelión organizada contra el Hoy No Circula se hizo presente. Los transportistas avanzaron con sus camiones y tráileres hasta las entradas de la Ciudad de México, se estacionaron y así, en resistencia pasiva, originaron un caos terrible. La autopista a Querétaro fue la más afectada, seguida por la que se dirige a Puebla. En tanto, sus líderes pedían públicamente quedar exentos de restricciones a efecto de evitar descalabros económicos.

“Habrá desabasto”. El endurecimiento en las medidas del Hoy No Circula provocará desabasto en la Zona Metropolitana del Valle de México, aseguró Manuel Herrera Vega, presidente de la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos, al tiempo que los transportistas empantanaban la circulación en los accesos a la Ciudad de México.

En conferencia de prensa, el líder empresarial informó que la medida tiene un impacto en 11 mil 152 camiones de carga al día, mismos que proveen de materia prima a la megalópolis.

Solicitó que los transportistas estén exentos de esta medida, ya que los camiones de carga, dijo, representan sólo 1.23 por ciento del parque vehicular.

Consideró que las medidas “no tienen lógica ni justificación”, pues no provocan un beneficio real en materia de medio ambiente. “La industria nacional confederada representada en Concamin no fue considerada en el diseño de estas medidas. Por ley somos un órgano de consulta por el Estado mexicano y los distintos órganos de gobierno en todas aquellas iniciativas y programas relacionados con los diversos sectores productivos del país”, dijo.

Por su parte, José Luis Fuente Pochat, titular de la comisión de transporte de Concamin, dijo que los costos de movilidad de las materias primas también podrían encarecerse con el Hoy No Circula doble.

Este encarecimiento, añadió, tendrá repercusión directa en el bolsillo de los consumidores, pues los productores podrían encarecer el precio de los productos.

Los diputraileros. La protesta encontró eco en la Comisión de Transportes de la Cámara de Diputados, instancia que acordó solicitar a las secretarías federales y gobiernos integrantes de la Comisión Ambiental de la Megalópolis, la exclusión al transporte federal de carga del programa Hoy No Circula.

La comisión solicitará informes sobre los criterios para incluir al autotransporte federal de carga en las medidas emergentes anticontaminación.

“El sector no sabe qué hacer, porque le recortaron el 20 por ciento de su capacidad de distribución de una semana a otra, advirtió el  presidente de esta comisión, el panista Javier Rodríguez Dávila.

Camioneros

¿Cuál bloqueo?

Mientras las entradas a la Ciudad de México se atoraban debido a la presencia de tráileres y camiones aparcados, el presidente de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, Elías Dip Ramé, aseguraba que aquello no era un bloqueo, sino que eran unidades varadas debido al Hoy No Circula. No están realizando bloqueos, “permanecen ahí, porque no circulan y de ingresar serían remitidas a los corralones”.

En entrevista radiofónica aseguró que esto era sencillamente cumplir la ley. Las unidades, provenientes de diversos orígenes como Chihuahua, Ciudad Juárez, Laredo, entre otros, “no tienen en dónde estacionarse”, por lo que se han instalado en un carril lateral, dejando libres los centrales, por donde pasan autobuses y automóviles.

En realidad, las centenas de unidades de transporte bloquearon, por ejemplo, la circulación en 9 de los 10 carriles en la carretera a Querétaro. El problema inició a la 4 de la mañana y se prolongo hasta las 10 de la noche.