Internacional
El presidente de Uruguay, José Mujica, celebró hoy la histórica legalización de la mariguana que aprobó el miércoles la Cámara de Diputados y que fue enviada para su ratificación al Senado.
"La ley intenta una regulación, no es que sea un ?viva la pepa?, sino regular algo que ya existe y está en nuestras narices", afirmó el mandatario al aclarar que la legalización no implica que la mariguana circulará sin control en el país.
Agregó que lo más importante es "terminar con la clandestinidad. Identificar y tener un mercado a la luz del día, porque si el consumidor está identificado podemos influir en él cuándo se pase de la raya".
Mujica consideró que "una cosa es que (el consumidor) se fume un porro y la otra es que se hunda en el vicio y nadie le tire una soga".
Luego del debate sobre la legalización que el oficialista Frente Amplio ganó anoche en la Cámara de Diputados con 50 votos a favor y 46 en contra, la iniciativa pasó al Senado, en donde se discutirá antes de fin de año.
Si la cámara alta aprueba la ley, Uruguay se convertirá en el primer país del mundo que legaliza la producción, venta y consumo de esta droga.
Mujica también se refirió a las encuestas que demostraron que el 63 por ciento de los uruguayos está en contra de la ley.
"Como somos un país de viejos nos cuesta entender a los jóvenes y la gravedad del problema es realmente importante, nosotros no vamos a decir que la maruja es buena", aclaró.
El problema, agregó, es que "es que los que consumen no dan bola a los consejos y no por ello hay que dejarlos en banda. Y están atrás de la aventura de comprarle al narcotraficante por aquí y por allá porque es clandestino".
El director del Buró Federal de Investigaciones (FBI), Robert Mueller, se despidió hoy de la agencia tras doce años de servicio en una ceremonia presidida por el secretario de Justicia de EU, Eric Holder, quien lo calificó como "indispensable" para la seguridad del país en la última década.
"Durante su etapa como director del FBI, Bob ha servido como asesor clave de dos presidentes, ha sido un miembro crítico del equipo de seguridad nacional de este país y un compañero indispensable para mí", aseguró el fiscal general estadounidense durante la ceremonia de despedida en el Departamento de Justicia.
"En los años posteriores a los ataques del 11 de septiembre -que se produjeron sólo una semana después de que tomara posesión de su cargo- ha llevado a cabo una transformación histórica a gran escala de la agencia", subrayó.
Mueller, quien también sirvió en el cuerpo de Marina durante la Guerra de Vietnam y ha dedicado por entero su vida profesional al servicio público, fue renovado de su cargo hace dos años a petición del presidente, Barack Obama, después de 10 años al frente del FBI.
"Ha ayudado a ajustar y adaptar sus capacidades (las del FBI), redefiniendo e impulsándola como una agencia de inteligencia", añadió Holder en su intervención.
El secretario de Justicia insistió en que el director del FBI, que dejará su cargo en septiembre en manos de James Comey, "ha liderado los esfuerzos para frustrar e investigar algunos de los planes terroristas más graves" a los que se ha enfrentado Estados Unidos desde el 11S.
Rodeado de amigos que le han acompañado a lo largo de su carrera, Mueller agradeció durante su discurso de despedida el apoyo que le brindaron al frente de la agencia federal y no olvidó el de su familia, "necesario para poder llevar a cabo un trabajo como este".
El director del FBI deja el cargo en medio del escándalo por la revelación del exanalista de la Agencia Nacional de Seguridad (NSA, en inglés) Edward Snowden, que filtró la existencia de programas de recopilación de datos telefónicos y digitales a millones de usuarios dentro y fuera del país.
Sus últimas comparecencias ante el Congreso se centraron en la defensa de estos programas que, según dijo, están amparados constitucionalmente y han evitado al menos una docena de atentados terroristas contra el país.
Al menos ocho personas fallecieron y 36 resultaron heridas, en un choque de frente entre un autobús de pasajeros y un transporte de carga, ocurrido esta madrugada en una carretera del estado Guárico, en el centro de Venezuela.
El director nacional de Protección Civil, Luis Díaz Curvelo, indicó a la estatal Venezolana de Televisión, que el accidente ocurrió al filo de las 04:00 horas locales, cuando el autobús y el camión cargado de ladrillos, chocaron de frente y se incendiaron.
La televisora señaló que la información inicial del suceso daba cuenta de 16 muertos y 30 heridos.
Díaz Curvelo informó que los heridos fueron trasladados al Hospital Central de Maracay, capital del estado Aragua, y a centros de salud adyacentes a la ciudad de Calabozo, con apoyo del Ministerio del Poder Popular para la Salud.
Agregó que funcionarios del Cuerpo de Investigaciones Científicas, Penales y Criminalisticas (CICPC) están presentes en el lugar para determinar las causas del accidente, quienes realizaron la prueba de alcoholemia al conductor del camión de bloques de construcción.
Refirió que están identificadas las personas fallecidas y lesionadas, que se trasladaban en el autobús y están registrados en un listado que manejan funcionarios de Transporte y Tránsito Terrestre.
Agentes de la Policía Nacional española desmantelaron dos talleres donde se transformaban coches de gama media en falsos vehículos de gran lujo de marcas como Ferrari y Aston Martin.
Los automóviles eran ofertados a través de dos páginas de internet por un precio que rondaba los 40 mil euros (más de 53 mil dólares), frente a los más de 200 mil euros (más de 266 mil dólares) que puede costar uno auténtico, y en algunas ocasiones eran confeccionados previo encargo.
El Ministerio español del Interior indicó que los agentes detuvieron a los ocho miembros de la organización, cinco en Valencia y tres en Madrid, especializados en la fabricación y adaptación de los coches utilizados como "materia prima" hasta reconvertirlos en automóviles de lujo.
En total se decomisaron 19 vehículos, 17 falsos Ferrari y dos imitaciones de Aston Martin.
La organización disponía de dos talleres en las localidades valencianas de Algemesi y Albalat dels Sorells, sureste de España, donde ellos mismos confeccionaban las piezas en fibra de vidrio para transformar los coches.
Además, disponían de una tienda en la que por encargo les elaboraban los logos y signos distintivos de citadas marcas para culminar el proceso de falsificación.
En escasas ocasiones que no fueron capaces de falsificar algunas de las piezas, las importaron de Inglaterra o las encargaron a la propia fábrica de Ferrari.
La apariencia final de los vehículos supuestamente de lujo -tanto el diseño externo, interno e incluso detalles del motor- simulaba casi a la perfección los acabados de las legítimas marcas.
Los vehículos terminados eran comercializados desde Madrid, donde se han localizado tres coches ya listos para su venta.
Los clientes eran conscientes de que su adquisición era una falsificación del original e incluso en algunas ocasiones, la organización elaboraba los vehículos bajo pedido de un comprador.
El Ministerio del Interior expuso que la investigación comenzó a raíz de la denuncia del representante de la marca Ferrari en España, quien detectó la venta a través de Internet de un vehículo falso que vulneraba los derechos de propiedad industrial.
Al menos siete personas resultaron heridas y varias zonas residenciales fueron evacuadas tras una serie de explosiones en una planta de mantenimiento de tanques de gas propano en Florida, Estados Unidos.
Nadie fuera de la planta se vio afectado por las explosiones, que comenzaron alrededor de las 22:30 horas locales en la ciudad de Tavares, a unos 60 kilómetros al noroeste de Orlando, informó John Herrell, un portavoz del alguacil del Condado de Lake.
Quince trabajadores de las dos decenas en servicio fueron reportados inicialmente como desaparecidos, pero todos fueron encontrados ilesos, dijo Herrell.
"Obviamente fue una escena muy, muy peligrosa, cuando llegaron los bomberos", indicó el funcionario.
Los cilindros de propano, de nueve kilos cada uno, volaron por las explosiones, que provocaron un incendio que los bomberos lograron controlar tras varias horas de trabajo.
Imágenes del canal de televisión WESH-TV mostraban llamas saliendo de camiones utilizados para transportar tanques de propano, que estaban estacionados en la procesadora.
Las llamas causaron grandes columnas de humo casi dos horas después de la detonación. También se podía ver que llegaba el personal de emergencias. Testigos declararon a medios locales que vieron una "inmensa bola de fuego" en el cielo.
Los habitantes de la zona pudieron regresar a sus hogares, mientras que los heridos, tres de ellos graves, fueron conducidos a hospitales de Orlando y sus alrededores.
Un error humano es la principal hipótesis barajada para explicar la causa del choque frontal de dos trenes en Suiza, que causó un muerto y 40 heridos y que se produjo cuando uno de los maquinistas no respetó una señal luminosa, confirmó hoy la policía suiza.
El accidente tuvo lugar anoche en la región central de Suiza, después de que el conductor de uno de los trenes, proveniente de la localidad de Payerne, detuviese el convoy en la estación de Grange-près-Marnand, para permitir la bajada y subida de pasajeros.
Unos minutos y unos 200 metros después de volver a arrancar, el tren chocó con otro procedente de Lausana, explicaron en una conferencia de prensa autoridades policiales y responsables de la compañía suiza de trenes (CFF).
El maquinista, sin embargo, tenía que haber mantenido el tren detenido, como le indicaba la señalización luminosa, para dejar pasar al que procedía de Lausana, que sólo debía cruzar la estación de pasajeros sin detenerse en ella.
El conductor del primer tren, de 54 años, tuvo tiempo de accionar el freno de emergencia y abandonar la cabina, como indican los procedimientos del CFF, mientras que su colega que conducía el tren de Lausana no tuvo esa suerte y es, al menos por el momento, la única víctima mortal del accidente.
Sus restos mortales fueron recuperados con mucha dificultad debido a que la cabina quedó completamente aplastada.
El portavoz de la Policía Cantonal de Vaud, Jean-Christophe Sauterel, precisó que "la longitud original de la cabina quedó reducida de ocho metros".
La deformación de esa parte del vagón ha sido tal que no puede descartarse que haya otras víctimas en el interior del vagón, que está siendo conducido a un depósito de la compañía de trenes en Payerne (centro) para verificarlo.
Los dos trenes -uno se desplazaba a 40 kilómetros por hora, mientras que la velocidad del otro todavía no se ha determinado- transportaban en total a 45 personas, de las que 40 eran pasajeros que sufrieron heridas de diferente consideración.
Sólo tres heridos permanecen hoy hospitalizados, ya que los otros 22 que habían sido trasladados a distintos hospitales han sido dados de alta en las últimas horas.
Además, otros nueve pasajeros heridos leves fueron atendidos en el lugar del accidente, mientras que once resultaron ilesos.
Sauterel dijo que la fiscalía ha abierto una investigación penal sobre las circunstancias y causas del siniestro.
Entre los elementos que se tendrán en cuenta están las doscajas negras que han sido recuperadas y el papel de la persona que, en el momento del accidente, se encargaba de regular el tráfico ferroviario en la estación de Grange-près-Marnand.
Este trabajador, así como el maquinista que supuestamente no respetó la señal luminosa, ya han sido interrogados por las autoridades, pero en ninguno de los dos casos se ha podido establecer responsabilidad penal, dijo el portavoz.
El de Suiza es el tercer accidente ferroviario grave ocurrido en Europa en menos de un mes, junto al descarrilamiento de un tren el noreste de España el pasado día 24, en el quemurieron 79 personas, y otro a las afueras de París, el día 12, con 7 fallecidos.
El valor de las joyas robadas este domingo en el hotel Carlton de la ciudad francesa de Cannesasciende a 136 millones de dólares, alrededor de 103 millones de euros, según informaron hoy fuentes judiciales citadas por medios locales. El botín convierte a este robo en el de mayor cantidad registrado en Francia, tras los 80 millones sustraídos en 2008 en piezas de la joyería parisina Harry Winston.
Al parecer, una única persona logró hacerse con 72 piezas, la mayoría joyas y piedras preciosas, pertenecientes a la joyería Laviev, que las exponía en la muestra Extraordinary diamonds en un salón del hotel desde el 20 de julio pasado y hasta el próximo 30 de agosto.
El hombre, con el rostro cubierto y con guantes, entró armado, poco antes del mediodía en el establecimiento en el que tenía lugar una exposición de las joyas y, blandiendo una pistola, obligó a los presentes a meter en una bolsa la mayor parte de las piezas. La acción, que según las fuentes se desarrolló sin violencia, fue muy rápida.
Una cadena de robos
Esencialmente se trata de joyas y de relojes con diamantes incrustados. Las autoridades han abierto una investigación sobre el hecho, que tiene lugar tras la serie de robos que se produjeron en la ciudad de la Costa Azul francesa durante el pasado festival de cine, en mayo.
El primer robo tuvo lugar en el hotel Novotel de la ciudad el pasado 17 de mayo, cuando se llevaron un cofre con joyas procedentes de la marca Chopard valoradas en 1,4 millones de euros. Cuatro días más tarde, el joyero suizo Grisogono denunció el robo de un collar valorado en 2 millones de euros durante una fiesta que tuvo lugar en la vecina ciudad de Antibes.
El conductor de un tren que descarriló a alta velocidad en España fue llevado el domingo ante un juez para ser interrogado, en momentos en que los investigadores tratan de determinar hasta qué punto el maquinista fue responsable de la muerte de 79 personas en el accidente.
Francisco Garzón, de 52 años, ha estado bajo arresto tras del accidente bajo sospecha de homicidio por imprudencia, pero aún no ha sido acusado formalmente por un juez.
El experimentado maquinista viajaba a más del doble de los 80 kilómetros por hora permitidos al momento de tomar una curva cerca de la ciudad de Santiago de Compostela, cuando el tren descarriló y se estrelló el miércoles contra un muro.
La cifra de muertos por el peor desastre ferroviario de España en las últimas décadas aumentó a 79 después de que uno de los heridos murió el domingo. Setenta personas permanecen hospitalizadas con lesiones causadas por el accidente. De ellos, 22 se encuentran en estado crítico.
Los familiares de la joven mexicana fallecida en el accidente de tren en Santiago de Compostela (noroeste) llegaron hoy a España para hacerse cargo del cuerpo y poder repatriarlo en cuanto sea posible, informó hoy la Embajada de México en Madrid.
El ministerio mexicano de Exteriores no dio a conocer la identidad de la joven, pero sí lo hizo el Gobierno del estado de Veracruz, de donde era originaria la víctima, Yolanda Delfín Ortega, de 22 años, quien estudiaba Derecho en la Universidad de Santiago de Compostela.
El embajador mexicano en Madrid Francisco Javier Ramírez Acuña y la cónsul Guadalupe Sánchez recibieron en el aeropuerto de Madrid a los familiares de la mujer, que a continuación fueron trasladados a Galicia, donde contarán con el apoyo de otros funcionarios mexicanos.
El objetivo es dar el apoyo necesario a los familiares de la estudiante en las gestiones ante las autoridades españolas para la repatriación, lo antes posible, de su cadáver.
El papa Francisco dio el sábado un tirón de orejas a la clase política de Brasil, que poco antes de su visita fue blanco de masivas protestas de una sociedad civil desencantada por la corrupción y la ineficiencia de los servicios públicos.
En un discurso ante autoridades, legisladores y miembros dela sociedad brasileña reunidos en el Teatro Municipal de Río de Janeiro, el pontífice argentino de 76 años reclamó una"visión humanista" de la política y la economía que elimine el elitismo y la pobreza.
Entre la indiferencia egoísta y la protesta violenta, siempre hay una opción posible: el diálogo. El diálogo entre las generaciones, el diálogo con el pueblo, la capacidad de dar y recibir, permaneciendo abiertos a la verdad", señaló el sumo pontífice en el Teatro Municipal de Río de Janeiro.
Francisco insistió que además del humanismo integral que respete la cultura original y la responsabilidad solidaria, es necesario para afrontar el presente mediante el diálogo, "el diálogo constructivo".
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BANNERS DERECHA
